PER 2026
Kasaï-Central : l’OVDA contrôle les travaux du PER 2026
22 octobre 2026
3 min de lecture
Mike
Plus de 50 jours après le lancement des travaux du PER 2026, l’OVDA conduit une mission mixte de supervision dans les cinq territoires du Kasaï-Central. À Dibaya, certaines structures adjudicataires affichent déjà un taux d’exécution supérieur à 60 %. Cette mission vise à vérifier l’avancement des chantiers et à renforcer le suivi des travaux d’entretien des routes de desserte agricole financés par le FONER.
Kasaï-Central, 19 octobre 2026 — L’Office des Voies de Desserte Agricole (OVDA) a lancé, lundi 19 octobre, une mission mixte de supervision des travaux d’entretien des routes de desserte agricole dans la province du Kasaï-Central. Plus de 50 jours après le démarrage des travaux, cette opération vise à vérifier l’effectivité des interventions sur le terrain, à apprécier leur niveau d’exécution et à s’assurer du respect des exigences techniques.
Conduite par l’OVDA, en collaboration avec le Bureau technique de contrôle (BTC) et les services des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction (ITPR), la mission s’inscrit dans le suivi de la mise en œuvre du Programme d’Entretien Routier (PER) 2026, financé par le Fonds national d’entretien routier (FONER).
Une supervision déployée dans les cinq territoires
La mission a débuté dans le territoire de Dibaya, avant de se poursuivre à Dimbelenge, Demba, dans l’interland de Kananga, puis à Kazumba. Luiza constitue la dernière étape annoncée de cette tournée de terrain.
Selon Michel Mbuyi, directeur provincial de l’OVDA au Kasaï-Central, cette démarche vise à confronter les rapports d’exécution aux réalités observées sur les différents axes concernés.
« Nous sommes dans une mission mixte pour voir vraiment l’effectivité des travaux qui se font sur le terrain », a expliqué le responsable provincial.
À Dibaya, les premières observations sont jugées encourageantes. D’après le directeur provincial, certaines structures adjudicataires ont déjà atteint un taux d’exécution supérieur à 60 %, alors que les travaux ont été lancés un peu plus de 50 jours auparavant.
L’OVDA veille à l’exécution des travaux
La mise en œuvre des travaux repose notamment sur les comités locaux d’entretien routier ainsi que sur des structures locales légalement reconnues et répertoriées par l’OVDA. La mission doit permettre d’apprécier les prestations réalisées, de relever les éventuelles difficultés et de documenter l’évolution des chantiers.
À travers cette démarche, l’Office renforce son rôle dans le suivi technique et opérationnel des interventions destinées à préserver la praticabilité des routes de desserte agricole. Ces infrastructures sont essentielles à la mobilité des populations rurales et à l’acheminement des produits agricoles vers les centres de consommation et les marchés.
Le PER 2026, un levier du désenclavement rural
Les travaux supervisés bénéficient, selon l’OVDA, du financement du FONER. Michel Mbuyi précise toutefois qu’à la date de cette mission, aucun financement du gouvernement provincial n’avait été directement versé sur le compte de l’Office pour l’exécution de cette tranche de travaux.
Les conclusions de la mission permettront de disposer d’un état plus précis de l’avancement des chantiers et de leur conformité sur les axes concernés. Elles contribueront également à renforcer le suivi de l’exécution du PER 2026 dans la province.
Sous la direction générale de Cléophas Badiashile Katumba, l’OVDA poursuit sa mission institutionnelle de suivi et de valorisation des routes de desserte agricole, au service du désenclavement de l’arrière-pays et du développement des économies rurales.
OVDA — Ensemble, désenclavons l’arrière-pays !
Cellule de Communication de l’OVDA
Toutes les actualités
415 consultation(s)